El uso extensivo de ruedas no solo promueve el progreso social, sino que también tiene un gran impacto en el desarrollo de nuestras vidas; Por ejemplo, las ruedas en nuestros muebles, sillas y algunas grandes máquinas en la industria ahora han adoptado ruedas para facilitar el movimiento. Se puede imaginar cuánta conveniencia el uso de ruedas nos ha traído. Entre las ruedas que vemos en nuestra vida diaria, no son producidas y pueden ser utilizadas. También han pasado por una serie de pruebas antes de ser empaquetadas, embaladas y utilizadas. Para diferentes materiales de ruedas, está claro que sus requisitos de prueba también son diferentes. Entonces, vamos a KAC, un fabricante profesional de ruedas, para ver cómo prueban las ruedas y, en última instancia, se convierten en ruedas calificadas.

1. Prueba de desgaste recíproco:

La prueba de desgaste recíproco de ruedas simula la situación real de rotación de las ruedas en el uso diario. Se divide en prueba de obstáculo y prueba sin obstáculo. Durante la prueba, ninguna rueda u otra parte puede soltarse. Al finalizar la prueba, cada rueda debe ser capaz de operar su función normal. Al finalizar la prueba, la función de rotación, rotación axial o frenado de las ruedas no debe ser dañada.

2. Medición de la resistencia al rodamiento y resistencia rotacional:

Cuando las ruedas se mueven o necesitan controlar su dirección de viaje, la fuerza debe ser transmitida a las ruedas a través de un objeto y superar una cierta cantidad de resistencia. La magnitud de la resistencia depende de factores como peso, diámetro de la rueda, material de la rueda, forma de la superficie de la rueda y la condición del lugar donde las ruedas giran.

3. Prueba de rendimiento de resistencia:

Al probar este rendimiento, las ruedas deben mantenerse secas y limpias. Coloque las ruedas en una placa de metal aislada del suelo, mantenga los bordes de las ruedas en contacto con la placa de metal y cargue del 5% al 10% de su carga nominal en las ruedas. Mida el valor de resistencia entre las ruedas y la placa de metal usando un probador de resistencia de aislamiento (con una tensión nominal de circuito abierto de 500V, una fluctuación de valor de resistencia de menos del 10% y una pérdida de no más de 3W en el producto). Para ruedas conductivas, el valor de resistencia no debe exceder 104 ohmios, mientras que la resistencia de ruedas antiestáticas debe estar entre 105 ohmios y 107 ohmios.

4. Prueba de impacto:

Cualquier objeto puede chocar y vibrar debido al transporte, uso, almacenamiento y otras condiciones, haciendo que el producto no pueda ser utilizado normalmente por un período de tiempo. Los muebles son frecuentemente susceptibles a impactos debido a su gran tamaño, peso y otras características. Las ruedas ubicadas en la parte inferior que determinan si los muebles están colocados suavemente deben tener buena resistencia al impacto.

5. Prueba de carga estática:

Las ruedas deben rodar siempre de manera estable en el suelo, pero este es casi un estado puramente teórico. Cuando están en superficies irregulares, o al pasar por umbrales, rieles y agujeros, las ruedas dejarán brevemente el suelo. Por lo tanto, cuando sobrecargan repentinamente o cuando 3 de 4 ruedas entran en contacto con el suelo, deben soportar la carga de todo el mueble.

A través de las pruebas anteriores, podemos darnos cuenta de que aunque la apariencia sea simple, no se considera una rueda muy grande. Es a través de estas pruebas que puede, en última instancia, convertirse en un producto de rueda calificado. Está claro que durante la producción del producto, nosotros